酚醛板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
酚醛板厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

【新闻】赫章特大桥世界连续钢构桥梁中的第一高墩瑞昌

发布时间:2020-10-19 06:26:38 阅读: 来源:酚醛板厂家

人们常说,一方水土养一方人。同样,一方水土定然成就一方风物。

在河汊密布的江南,小桥、流水、乌篷船和油纸伞,定然是她温婉的标签;而在梁峁沟塬横陈的塞北,定然黄土飞扬、腰鼓秧歌铿锵!同理,在地无三里平、沟壑纵横、河谷深切的贵州,一座座桥梁便是一张张别致的地理名片。仅我的家乡赫章,境内桥梁便比比皆是,不可胜数!倘沿老326国道行进,仅从七星关桥到县城大石桥,不过10余公里,其间的桥梁涵洞,大大小小应该近百座。只不过这些桥梁涵洞因桥墩矮,跨度小而常被人忽略。可近两年,随着毕威高速的修建,赫章特大桥却声名远播,跻身为世界第一高墩!

“逢山凿洞,遇水搭桥”的毕威高速,不但缩短了赫章与外界的距离,还使赫章成为了现代桥梁的博物馆。从七星关大桥一路行来,单单赫章境内的大桥就有数十座。那么到底哪一座桥才是赫章特大桥呢?当毕威高速艰难而执着地延伸过赫章后河山半山腰,至赫章县城西北角千障壁立、峰回路转的后河峡谷时,那座凌空而起、横亘在西山和后河山之间,承载着天堑变通途使命的大桥便是赫章后河特大桥!

通常,从科学角度而言,说某个事物大或者特大,不是凭空想象和捏造,往往需要一些数据来说明或支撑。赫章特大桥当然不例外。既然建设者们将其列为毕威高速控制性工程,桥梁专家称它是世界连续钢构桥梁中的第一高墩,那肯定有一串可以印证的数据。据资料显示:赫章特大桥于2010年6月开工,历时33个月连续建设,于2013年3月顺利合龙。桥面全长1073.5米,总造价2.34亿元。大桥结构为预应力混凝土连续钢构,宽21.5米,分左右两幅,结构各自独立,其中左幅全长1073.532米,右幅全长1069.22米。整座桥由17个高墩支撑,其中11号墩总高195米,为目前同类桥型单个世界第一高桥墩。

说到赫章特大桥,不能不提及第11号高墩。11号墩结构为单柱式三箱室变截面空心薄壁墩,截面为单箱三室,顶、底部各有一段矩形实心段;横桥向整幅设计,左、右幅上构在同一墩柱上,横桥向墩柱宽17.5米,顺桥向顶宽9米、底宽15.5米,墩身上端与箱梁0号梁段固接、下端与承台固接。桥墩采用两幅整体式基础,承台采用23×27米矩形承台,厚度6米,并设混凝土垫层……由于11号墩处于后河峡谷中,常年受猛烈谷风横扫,无形中加大了施工难度。谷风最大风速可达每秒28米,风力经常超过6级,因此施工塔吊和电梯常常不能正常使用。加之由于墩柱太高,一般输送泵无法输送混凝土……可建设者们却未因此却步,他们集思广益,众志成城,购置高强度混凝土输送泵,采用液压翻模新工艺,单独为大桥测建立量控制坐标,切实加快了施工进度,确保特大桥的顺利合龙。

而今,伫立大桥,如立云端,耳畔风声呼呼,眼前烟雨流岚,让人心寒眸酸之际,常生出几分高处不胜寒之感。驻足俯瞰,赫章县城尽收眼底。但见高楼林立,街道交织,美如人间胜境。而足底后河,则银蛇般蜿蜒于百丈深谷,大桥则势若霓虹,横牵两岸峭壁,毕威高速宛若游龙横舞半山,腾越万壑千峰!平视大桥,则眼前长虹铺陈,山川迎讶,排排高墩直指苍穹,使大桥气势更雄,峰峦秀色倍增,天宇更加恢宏……而仰视桥底高墩,则像一把把利剑,直插苍穹,大有刺破青天之势。无怪老作家陈绍炎赋其曰:“巍巍高墩/卓尔凌空/二百公尺/世界顶峰/温润其表/坚贞其中/一柱擎天/八面来风……

是啊,赫章特大桥,不仅是桥梁建设史上的一棵新标杆,毕威高速路上的一道好景观,它还是黔北腹地上一处经济发展的至要玄关,不单单承载着现代车流物流信息流,它还承载着历史现在和未来!在它世界第一高度的引领下,黔西北大地已经迎来了一个发展的春天!(赫章报、李光文)

石家庄办公桌椅

广州废铜回收公司

生态陶瓷透水砖

酒店客控系统